Sterujemy maszynąz bezpiecznej odległości

1. 01

   Pilot w dłoni operatora

   Operator trzyma ręczny nadajnik: lekka, szczelna obudowa, antena w środku, grzybek STOP osłonięty narożami. Maszynę prowadzi stamtąd, skąd najlepiej widać ładunek.

2. 02

   Naciśnięcie klawisza

   Każdy klawisz to inny ruch maszyny. Mocniejsze wciśnięcie to drugi stopień prędkości. Układ klawiszy, ich opisy i przypisane funkcje ustalamy przy zamówieniu.

3. 03

   Łącze radiowe

   Pilot rozmawia wyłącznie ze swoim odbiornikiem, dlatego w jednej hali może pracować obok siebie kilkanaście systemów, nie przeszkadzając sobie nawzajem.

4. 04

   Przekaźniki odbiornika

   W odbiorniku załączają się styki — w rytm tego, co robi operator. Zanik łączności albo STOP rozłącza obwód bezpieczeństwa.

5. 05

   Wyjścia na maszynę

   Sygnał wychodzi z odbiornika na styczniki napędu suwnicy albo do sterownika maszyny.

6. 06

   Suwnica w ruchu

   Komenda dochodzi do napędu. Most suwnicy jedzie po torze, wciągnik opuszcza hak.

7. 07

   Systemy w całej Europie

   Z hali widać teren, region, Europę. Ponad 9 000 systemów w pracy — najgęściej w Polsce, po kilka w Czechach, Niemczech, Francji, Holandii, Norwegii i Włoszech.

Przewijaj, żeby zobaczyć kolejne etapy